Satsning på enklare betalsystem i kollektivtrafiken under 2013

Idag presenteras budgeten för kollektivtrafiken för 2013. kapaciteten byggs ut ytterligare, med bland annat nya pågatåg, dels ska det bli lättare för resenärerna att finna information och att betala genom att hemsidan förnyas. Priserna förblir dessutom oförändrade. I budgeten för 2013 tillförs 280 miljoner kronor till kollektivtrafiken. Av dessa är 240 miljoner trafiksatsningar för att bygga ut och bibehålla kapaciteten och 40 miljoner för särskild satsning på att förenkla för kunderna att betala.

Det är viktigt att det blir enklare för resenärerna att betala, och därför kommer vi att jobba för att möjliggöra kortbetalning ombord på stadsbussar. Dessutom lyfter jag gärna fram den kommande nya hemsidan där resenärerna bland annat kommer att kunna köpa biljetter och ladda sina pendlarkort via autogiro. Det är väldigt efterlängtat. Se sydsvenskan

Genom att fortsätta satsa på kollektivtrafiken gör vi det ännu mer attraktivt för skåningarna att välja tåget eller bussen. Vi kan därmed bli klimatsmartare och fortsätta att skapa en större arbetsmarknadsregion. Vi bygger nu ut för att kunna ta emot fler resenärer genom att nya pågatåg tas i drift. För varje nytt tåg skapas 60 nya resplatser per resa, vilket ger en betydligt större kapacitet.

Kollektivtrafikens budgetsatsningar 2013:

• Mer kapacitet när nya pågatåg ersätter gamla

60 fler sittplatser på varje nytt pågatåg som sätts i drift. Kostnaden uppgår till 70 miljoner kronor.

• Klimatsmartare kollektivtrafik

Som resenär ska man kunna lita på att det är miljövänligt att åka kollektivt. 12 miljoner avsätts för att öka andelen fossilfri kollektivtrafik.

• Kortbetalning på stadsbussar

Ny betalfunktion införs som gör det möjligt att betala med kort på stadsbuss i mindre städer. Kostnad: 7 miljoner kronor.

• Ny hemsida

Förenklar för kunderna eftersom man direkt via hemsidan kan köpa enkelbiljett. Möjliggör att man kan ladda reskassa och fylla på periodkort med autogiro.

• Enklare att betala i mobilen

Införande av ”app-lösning” för biljettköp med smart mobil. Som resenär kommer man att kunna söka upp en resa, och köpa resan direkt i mobilen på samma gång.

Stråk för superbuss utvecklar kollektivtrafiken

Idag presenteras ett förslag på utredning av en ny form av trafiklösning som ökar möjligheten till arbetspendling. Det nya konceptet innebär att vissa stråk med regionbussar får en gräddfil i trafiksystemet genom åtgärder i infrastrukturen som prioriterar bussens framkomlighet.

I upplägget med superbusstråk utformas hållplatserna längs med linjerna mer som stationer än som traditionella busshållplatser. Konceptet omfattar också den nya generationens bussar så att dubbeldäckare kommer att köras på linjer som trafikeras av SkåneExpressen. Insatserna betyder kortare restider, bättre punktlighet och bättre komfort.

Genom att satsa på dubbeldäckare på utvalda sträckor, samtidigt som vi ordnar med nya stationer och skapar en gräddfil i trafiken för bussarna får vi ett tydligt koncept som gör kollektivtrafiken ännu mer attraktiv. Detta kommer att utredas på de sträckor som i nuläget trafikeras av SkåneExpressen: Malmö-Hörby-Kristianstad, Lund-Sjöbo-Tomelilla-Simrishamn, Helsingborg-Örkelljunga-Markaryd samt Kristianstad-Ystad. Det kan också bli aktuellt att utreda den nya trafiklösningen på sträckorna Malmö-Vellinge-Skanör, Helsingborg-Höganäs och Malmö-Lund   En särskild statlig pott för denna typ av infrastrukturåtgärder föreslås. Denna bör omfatta 500 Mkr under en 10-årsperiod och innehålla kommunal medfinansiering. 

Media: sydsvenskan 

Skatt på ägande viktig för företagandet i Sverige

Idag skriver Magnus Henrekson och Tino Sanandaji på Dagens Nyheters debattsida om behovet av reformer på skatteområdet för att stimulera framväxten av fler entreprenörer. 

Jag fastnar särskilt för denna formulering:

Människor som startar snabbväxande företag tenderar att vara ovanligt kvalificerade. Typiska egenskaper är lång utbildning, kreativitet, hög risktolerans, förmåga att leda andra och industriell erfarenhet. Potentiellt framgångsrika entreprenörer är därför få och tenderar att redan ha välbetalda, trygga karriärer. För att överge en attraktiv anställning och utsätta sig för risken att misslyckas (som alltid är stor) krävs att belöningen är tillräcklig för de få som lyckas.

Artikelförfattarna driver tesen att ett av de stora problemen är skatten på optioner och jämför med situationen i USA. För en längre beskrivning om detta rekommenderar jag författarnas inlägg på samma tema i det senaste numret av Ekonomisk Debatt

Frågan om skatt på ägande är intressant, inte minst i en tid när många svenska nya företag säljs till utländska företag när de väl etablerat sig. Vill vi ha kvar företagen i Sverige är skatten på ägande en viktig fråga. 

Tidigare inlägg på samma tema:
Sänkt skatt på arbete är en investering för framtiden

Sänkt skatt på arbete är en investering för framtiden

I veckan medverkade jag på ett seminarium om framtidens skatter som anordnades av Bertil Ohlin institutet. Fokus i debatten handlade om hur Sverige ska kunna vara konkurrenskraftigt i framtiden och hur vi får fler och växande företag. Sänkt skatt på arbete och lägre marginalskatter är en av huvudingredienserna för att nå ett Sverige som präglas av dynamik och välstånd. Om man tar del av debatten i Danmark, ett annat land med höga marginalskatter, ser man att det höjs allt fler röster (även inon danska S) om det ohållbara i att ha högre skatt på arbete än grannländerna.

Men detta verkar inte ha nått Socialdemokraterna i Sverige. Enligt dagens artikel i DN kritiserar Leif Pagrotsky alla tankar på att ta bort värnskatten. Att DN väljer rubriken S vill sänka skatten är ju ganska missvisande, eftersom Pagrotsky inte föreslår några sänkta skatter jämfört med dagens skattenivå ( däremot jämfört med partiets tidigare ställningstagande).

Media: Sydsvenskan

Nytt kontantkort i den skånska kollektivtrafiken underlättar för resenären

Sedan Arbetsmiljöverket beslut förra året om förbud mot kontanter i kollektivtrafiken har det blivit svårare att köpa biljett. Skånetrafiken har fått många kundsynpunkter om att tröskeln för att börja åka kollektivt har blivit högre och att systemet upplevs som omodernt.

Möjligheten att köpa biljett med betalkort finns inte på stadsbussar och där finns endast SMS- betalning som alternativ för den som inte är trogen resenär och har ett JOJO reskassa. Många som ännu inte åker så ofta eller ska åka första gången i kollektivtrafiken tycker av förklarliga skäl att det har blivit svårare att betala i kollektivtrafiken. 

På Kollektivtrafiknämnden den 24 september beslutas därför om att införa ett kontantkort i den skånska kollektivtrafiken. Man laddar på det belopp som man önskar och som man sedan åker med. Det kan jämföras med ett kontantkort i mobilen som är attraktivt för de mobilkunder som tycker att ett abonemmang inte passar dem.

  

Målgruppen med kortet är sällanresenärer, men även barn och äldre som ibland saknar mobiltelefon eller bank/kreditkort. Det pågår ett arbete med att utveckla framtidens betalsystem i kollektivtrafiken. Målet är att det ska vara enklare att betala och att de som är framtidens kunder i kollektivtrafiken ska uppleva att det är enklare. Detta beslut är en del i detta arbete. Andra exempel är mobil plånbok och möjligheten att kunna köpa en biljett direkt i reseplaneraren på nätet/ mobilen. 

Satsningar på forskning är bra för Skåne

Idag står det klart att regeringen satsar fyra miljarder kronor på forskning och innovation för att långsiktigt stärka Sveriges ställning som framstående forskningsnation. Bland annat kommer en särskild satsning på life science att genomföras, samtidigt som ESS och Max IV i Lund finns med bland de prioriterade områdena, se sydsvenskan

Att satsa på life science är särskilt gynnsamt här i Skåne eftersom vi redan är världsledande inom området. Denna satsning, i kombination med att ESS och Max IV prioriteras, kommer utan tvekan att stärka Skåne.

De statliga forskningsanslagen har höjts med rekordbelopp. Det visar att Sverige genomför viktiga framtidssatsningar, samtidigt som stora delar av Europa och USA sysslar med krishantering. 

Pendlarkampanj i Skåne känns helt rätt

Idag presenteras Skånetrafikens kommande kampanj för att locka över bilister till kollektivtrafiken. Under två veckor i slutet av oktober erbjuds de personer som idag åker bil att åka gratis med Skånetrafiken. Målet är att omkring 30 000 bilister ska delta och att de sporras att fortsätta att resa med Skånetrafiken även efter testperioden. 

För många som idag kör bil till jobbet upplevs det som en för hög tröskel att börja åka kollektivt. Därför behöver vi använda nya grepp genom att låta människor prova på kollektivtrafiken. Målet är att locka in nya kunder till kollektivtrafiken och då känns detta som helt rätt grepp. 

Media: Sydsvenskan