EU hjälper öresundspendlare; ännu ett gränshinder avklarat

Det är jättebra att EU-kommisionen nu kräver att Sverige ger reseersättning till svenskar som jobbar i Danmark, se sydsvenskan Danmark är en del av den svenska arbetsmarknaden och självklart ska samma regler gälla även för den som söker och finner arbete i Danmark.

Även om det fortfarande finns en hel del gränshinder kvar att lösa faller problem efter problem bort eftersom de nationella regeringarna eller EU engagerar sig. Följ utvecklingen med gränshinderfrågor på granshinder.norden

Media och andra bloggar
Tribo
SkD

Grymt bra infrastruktursatsningar i Skåne

Idag presenterar alliansen sina infrastruktursatsningar för de kommande åren. För Skånes del är det en härlig läsning. Satsningen i Skåne omfattar 19,3 miljoner kronor. Här är de viktigaste satsningarna:

Pågatågstrafik Trelleborg- Malmö. Det kommer att bli två turer i timmen i vardera riktning. Pendlingstiden sjunker kraftigt. Det ger otroliga möjligheter att flytta godstrafiken från lastbil till tåg. Investeringen gör det möjligt att fullt ut dra nytta av citytunneln.

Pågatåg Nordost. Pågatågstrafik i Nordöstra Skåne som binder samman Skåne och tydliggör kopplingen med Älmhult och Växjö. Det betyder att arbetsmarknadsregionen vidgas. Satsningen är viktig för företagen i Södra Smålan, t.ex. för Nibe i Markaryd och Ikea i Älmhult.

E22. Alla som har kört på vägen vet vad det betyder. Stärker även framkomligheten för kollektivtrafiken, regionbussarna får kortare resväg från Kristianstad till Malmö.

Västkustbanan, Ängelholm-Maria och Södertunneln i Helsingborg. Göteborgsresenären undrar nog varför tåget går så långsamt mellan Helsingborg och Båstad. Skälet är ett det saknas dubbelspår, vilket man nu råder bot på genom dagens beslut.

Öppning för Fast förbindelse Helsingborg- Helsingör. Glädjande nog öppnar regeringen för att satsa på detta. En utredning ska tillsättas och sen är det upp till danskarna att ställa sig bakom samma lösning.

Jag konstaterar att regeringen har insett Skånes viktiga roll som en av Sveriges tillväxtregioner. Satsningarna på tågtrafik möjliggör en utbyggnad av kollektivtrafiken som givetvis är mycket glädjande. Öresundsbron riskerar att bli en flaskhals utan ytterliggare en förbindelse och om vi inte stärker infrastrukturen till och från Lund.

Media och andra bloggar:

Tribo Tycker , Sydsvenskan, Skånskan, DN, SvD

Medverkar i TV4 om Skåne och biogas

Jag har skrivit mycket om ökat användande av biogas som ett sätt att ställa om vårt samhälle till mer klimatvänliga alternativ och som en möjlighet för företagande.

Jag medverkade idag i TV4 om skånes satsning på biogas, se inslaget här

Förbifart Stockholm är bra för Skåne

Idag skriver alliansens partiledare om Förbifart Stockholm, se DN Stockholm är nog den enda huvudstad i världen där lastbilar som ska vidare till kontinenten eller till Norrland måste in i centrum och vända.

"En välfungerande infrastruktur i Stockholmsregionen är med detta inte bara en förutsättning för att vardagen ska kunna fungera för alla som bor eller arbetar i och kring Stockholm."

Även vi i Skåne påverkas av hur väl utbyggt trafiksystemet är i huvudstaden. Det är därför en välkommen satsning. Men betyder det här inte att vi bygger in oss i ett bilsamhälle frågar någon? Ja och Nej. På kort sikt är det säkert möjligt att klara sig utan att göra någonting åt vägsystemet. Men som en rapport från IBU-Öresund visar, se Sydsvenskan ökar mängden gods och trafik i en rask takt. Trafiken i Öresundsregionen förväntas öka med 50 procent de närmaste tio åren och godstrafiken dubbleras.

Det har att göra med att vårt ekonomiska utbyte med omvärlden ökar, en utveckling som givetvis ska bejakas. Problem med trängsel och större klimatpåverkan kräver insatser där tåg prioriteras framför lastbil i godstrafiken. Men det är inte detsamma som att vi inte ska bygga ut vägsystemet. Vi måste göra både och. I framtiden har vi förhoppningsvis lastbilar som går på biogas, biodiesel och andra förnyelsebara energislag.

Vi kan och bör inte stoppa utvecklingen med ökad handel. Fler transporter kräver smarta lösningar och satsning på både väg och järnväg. Men att sitta med armarna i kors är inte ett alternativ.

Media

Expressen

Klart att sänkt skatt på arbete ger fler jobb

Idag skriver socialdemokraternas Thomas Östros på Brännpunkt under rubriken "Skattepopulism står Sverige dyrt", se SvD.

Jag har svårt för politiska inlägg som handlar om att misskreditera sina politiska motståndare. Tyvärr är det vad Thomas Östros sysslar med i sin artikel. Jag kommenterade igår Socialdemokraternas jobbprogram i Skåne Direkt, lyssna här och försökte att inte kasta paj utan prata om hur vi vill lösa framtidens problem.

Det är uppenbart att S försöker banka in budskapet att regeringen sänker skatten för de rika. Det är sant att skatten på arbete har sänkts, framförallt för de med låga inkomster, se jobbskatteavdraget.se

Det mest intressanta med artikeln är snarare den del där Östros presenterar sina lösningar för att möta framtidens utmaningar.

Å ena sidan:
"Entreprenören ska få stöd att starta, att anställa, expandera och att exportera"
Å andra sidan:
"Välfärden måste prioriteras framför skattesänkningar på lånade pengar."

Det går inte ihop. Som om entreprenörens villkor inte handlar om skatter och skatten på arbete. Jag är övertygad om att Sverige under nästa mandatperiod måste underlätta för företagen att anställa, se tidigare inlägg här

Studentmedarbetarsystem inrättas i Region Skåne

Idag presenterar Regionledningen förslaget om att Region Skåne ska införa ett studentmedarbetarsystem.

Det måste bli lättare för välutbildade studenter att få in en fot på arbetsmarknaden. Ett studentmedarbetarsystem som ger högskolestudenter en chans att tidigt etablera sig på arbetsmarknaden ska därför införas i Region Skåne. Vi kommer därför att tillsätta en utredning för att kunna införa studentmedarbetarsystemet redan nästa år.

Övergången från studier till arbete behöver bli smidigare. Idag är var femte student som tar examen fortfarande utan arbete ett år senare. Otillräckliga nätverk och bristande arbetslivserfarenhet gör det svårare att etablera sig. Denna trend vill vi bryta genom att erbjuda studenter kvalificerade uppgifter hos Region Skåne som är den största lokala arbetsgivaren.

Studentmedarbetarsystemet kännetecknas av att det ger studenter kontakt med arbetsgivare inom studenternas utbildningsområde samtidigt som de får lön. Statsvetare kan t.ex. jobba inom politiska organisationer eller myndigheter medan en ingenjör t.ex. kan jobba för ett tekniskt konsultföretag. Den typiska arbetstiden är 10-15 timmar i veckan. Det är viktigt att framhålla att studentmedarbetare inte utför praktik som en del av sin utbildning utan att det är ett vanligt studentjobb med lön som även ger arbetsplatsen ett mervärde.

En studentmedarbetare kan bidra med nya perspektiv till en arbetsplats, samtidigt som studentmedarbetaren får en bra start på sin karriär. I danska staten är det runt 10 procent studentmedarbetare i förhållande till administrativ personal. Det skulle kunna innebära 300-350 studentmedarbetare per år för Region Skånes vidkommande.

Media

Sydsvenskan

SR

Ask lyssnar på kritiken och gör en pudel

Beatrice Ask erkänner att hon har haft fel om förslaget att misstänka sexköpare ska få markerade kuvert i brevlådan, se här och här och här

Det är glädjande att ministern tar tillbaka sitt förslag. "Ask säger att hon har en mycket bestämd uppfattning om att man är oskyldig till dess att man har bevisats om att man har begått ett brott och att den som är dömd och har avtjänat ett straff ska vara fri."

Gott så. Men tyvärr andas mycket av diskussionen och en del förslag att åtgärder riktas mot misstänka, som ännu inte är dömda. Krtiken gäller inte minst andra förslag som Beatrice Ask har presenterat om polisiära tvångsdrogtester på barn under 15 år utan föräldrars eller socialtjänstens medgivande, se expressen