Tågen ska gå i tid :Trafikverket måste agera i Skåne

Sommarens förseningar på den skånska järnvägen har inte varit roligt att ta del av. För egen åker jag i regel tåg tre eller fyra dagar i veckan, så jag vet hur frustrerande det är när man inte kommer fram i tid.

Det som känns mest anmärkningsvärt är att tågtrafiken fungerar sämre under sommaren än under vintern. Av Trafikverkets s k sommarplan har vi inte kunnat se någon effekt. Solkurvor och signalfel visar tydligt att det behövs kraftfulla insatser för att människor ska kunna lita på att tågen går i tid. En överväldigande majoritet av förseningarna berodde på bristande infrastruktur och trots utlovade insatser från Trafikverket har förbättringarna uteblivit.

Detta är oacceptabelt och därför kommer Region Skånes Kollektivtrafiknämnd att på nästa sammanträde besluta om följande åtgärder:

  *   För det första kommer Region Skåne att kräva kompensation av Trafikverket genom en reducerad banavgift. Region Skåne kommer hålla inne banavgiften fram tills dess att vi har en bild av hur mycket vi ska ha i kompensation och fram till dess att järnvägen håller en rimlig kvalitetsnivå.

  *   För det andra kommer Region Skåne att uppvakta Trafikverket om att avsätta extra resurser i Skåne, exempelvis i form av så kallade spårpatruller, för att snabbare kunna avhjälpa fel som uppkommer. Detta finns i Stockholm, men inte i Skåne. 

  *   För det tredje avsätter Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne tillfälligt extra medel för att kunna ha extra ersättningsbussar ”stand by”, redo att rycka ut så fort det blir en försening. Denna extraordinära åtgärd omfattar omkring 20 miljoner kronor på årsbasis och syftar till att snabbare kunna erbjuda ersättningstrafik när järnvägen inte fungerar.

Det är viktigt att betona att detta inte enbart handlar om bristande resurser. Ja, underhållet är eftersatt sedan länge och det vilar ett tungt ansvar på politikerna under 90-talet för detta. Men Trafikverket har under de senaste åren fått de pengar de har bett Regeringen om. Nu handlar det om att prioritera resurserna på ett annat sätt. 

Sommarens händelser i den skånska tågtrafiken visar med all tydlighet att Trafikverket behöver vidta kraftfulla åtgärder för att människor ska kunna lita på tågen igen. Det är oacceptabelt att människor inte kan lita på att de ska komma i tid till skola eller jobb.

Nya spelregler för järnvägen behövs för att undvika tågkaos i framtiden

Helgens tågstopp mellan Malmö och Lund, som varade i 18 timmar, ställer många frågor på sin spets. Det är helt oacceptabelt att det tar så lång tid för Trafikverket att åtgärda felet. Resenärer kommer i kläm och förtroendet för tågtrafiken får sig en törn. För att resenärerna ska få plåster på såren kommer de som satt på tåget i flera timmar att få kompensation av Skånetrafiken. Men grundproblemet är att spelreglerna på järnvägen inte fungerar. 

Sedan tidigare har vi i Region Skåne agerat gentemot Trafikverket när det gäller att få ersättning för de merkostnader som skånska skattebetalare och resenärer har haft för inställda tåg, se här 

Nu tar vi nästa steg. Som Sydsvenskan rapporterar om driver Region Skåne nu ett case gentemot Trafikverket med syftet att få till nya spelregler på järnvägen. Den som köper en tjänst av en hantverkare betalar i regel först när jobbet är utfört. Fakturan kommer när arbetet är utfört. Men på järnvägen fungerar det inte så. Banavgiften ska betalas oavsett om järnvägen går att använda eller inte. Och är det fel på järnvägen är det rimligt att den som ansvarar för felet får stå för merkostnaderna. 

Bra att Trafikverket prioriterar underhållet av järnvägen

Idag presenterar Trafikverket ett antal åtgärder för att ytterligare stärka säkerheten och underhållet på järnvägen. En åtgärd är att Trafikverkets internrevision ska undersöka hur besiktningen av järnvägen sköts i storstadsområdena. Fokus ligger på vad som görs när fel rapporteras in och hur de tas om hand. Ett annat förslag är att det ska startas ett åtgärdsprogram för att undersöka om det går att tidigarelägga avhjälpandet av de icke akuta fel som rapporteras in. Särskilt fokus ska läggas på storstadsregionerna. Det är välkommet, eftersom det är i Skåne, Stockholm och Göteborg som behoven är som störst, se Sydsvenskan 

Från Region Skånes sida har vi tidigare kritiserat och krävt pengar av Trafikverket för de merkostnader resenärerna och skattebetalarna har haft för förseningar på grund av en dåligt fungerande järnväg. Därför är dagens besked välkommet. Men det är först när vi ser att det får effekt i vardagen som vi kan vara riktigt nöjda. Det är först när tillförlitligheten på järnvägen blir bättre som vi som resenärer kan lita på kollektivtrafiken. 

En bra början, men mycket återstår innan vi kan vara nöjda.