Ungdomskort i kollektivtrafiken underlättar för ungdomar att få jobb

När Folkpartiet i Skåne samlas på lördagens Skåneråd behandlas den valplattform med frågor som Folkpartiet kommer att driva i skånska kommuner och Region Skåne. 

Åtgärder för att få ner ungdomsarbetslösheten har mycket hög prioritet i förslaget. Det är inte så konstigt, eftersom ungdomsarbetslösheten i Skåne är högre än riksgenomsnittet och skiljer sig kraftigt mellan kommunerna i Skåne. I Nordvästra och Sydöstra Skåne är ungdomsarbetslösheten särskilt hög, exempelvis är arbetslösheten bland unga i Bromölla hela 20 % och i Tomelilla 13, 5 %. Samtidigt är arbetslöshet i Sydvästra Skåne betydligt lägre, i exempelvis kommuner som Lund (3,10 %) i Lomma (4, 3 %). Siffrorna tyder på att det finns möjligheter för unga att få arbete om man kan ta del av en större arbetsmarknad och söker de jobb som finns.

För att bryta arbetslösheten bland unga Folkpartiet följande åtgärder:

1) Lärlingsanställningar ska införas i alla Skånska kommuner och i Region Skåne.

2) Kommuner ska ställa krav på att ungdomar söker arbete utanför kommungränsen och i hela Skåne. Kommunen ska ha förväntningar på att unga söker arbete och socialbidrag ska kräva motprestation.   

3) Ett ungdomskort ska införas i den skånska kollektivtrafiken. Idag lönar det sig inte alltid att ta ett jobb på deltid i en kommun en bra bit bort därför att resekostnaden är för hög. Därför bör det inrättas ett särskilt ungdomskort med kraftig rabatt (30 procent) på periodkort för ungdomar mellan 20-26 år. Det betyder att ett Skånekort som idag kostar 1195 kr kommer att kosta 840 kr för ungdomar.

Det är viktigt att samhället har en tillräcklig förväntan på människans förmåga och betonar det egna ansvaret. Därför bör det vara obligatoriskt för ungdomar med arbetsförmåga att vara inskrivna på arbetsförmedlingen och söka arbete utanför kommungränsen

När många rekryteringsförsök misslyckas samtidigt som ungdomsarbetslösheten är hög i vissa kommuner behöver rörligheten på arbetsmarknaden öka. Skåne måste fungera som en enhetlig arbetsmarknad där människor söker jobb över kommungränserna. Med införande av ungdomskort i kollektivtrafiken och lärlingsanställningar skapar vi fler och enklare vägar in på arbetsmarknaden.

Attityder och ändrat beteende gör att vinår fördubbling i den skånska kollektivtrafiken

Idag medverkar jag på Trivectors seminarium ”Har vi råd att fördubbla kollektivtrafiken? Har vi råd att låta bli?”

I Skåne har vi genomfört en fördubbling av resandet i kollektivtrafiken under de första 10 åren på 2000-talet. När vi nu ska göra detta ännu en gång kräver det nya angreppsätt och verktyg, "fördubbling 2.0".

I Skåne är idag kollektivtrafikens marknadsandel omkring 25 procent av alla motorburna transporter. För att nå fördubblingsmålet ännu en gång krävs aktiviteter som ändrar folks vanor och beteende och därmed locka människor som idag väljer andra färdmedel att åka med kollektivtrafiken.  

Att få till ett ändrat beteende är lika viktigt som nya pågatågstationer och busslinjer. Vi kan bygga hur attraktiv infrastruktur som helst, men om inte människor som idag tar bilen får ökad kunskap och insikt om hur det är att åka kollektivt kommer inte infrastruktursatsningar att ge resultat i form av ökat resande.

Därför har vi sedan något år tillbaka börjat med riktade kampanjer/aktiviteter till bilister, exempelvis det s k pendlarexperimentet. Sedan en tid tillbaka riktar vi helt individuellt anpassade utskick och aktiviteter till människor som flyttar, där vi ger erbjudanden och individuellt utformad information om resmöjligheterna från just den orten/stadsdelen. 

Det senaste exemplet på aktivitet inom "fördubbling 2.0" är den aktivitet som ägde rum under några helger i maj där den som har periodkort hos Skånetrafiken har haft möjlighet att ta med en vuxen och tre barn kostnadsfritt under lördagar och söndagar. Syftet är att göra vardagsresenären mer nöjd, men också att locka in nya resenärer till kollektivtrafiken.

Resultatet med kampanjen, som jag kommer att presentera på dagens seminarium, är över förväntan. Av omkring 100 000 periodkortskunder har 10 000 (!) personer valt att ta del av kampanjen. Totalt har över 22 000 nya resor genomförts kopplat till kampanjen, varav 16 000 vuxna och 6000 barn.

Jag tycker att detta visar på att det fungerar att prova nya grepp för att få fler att ställa bilen, vilket är helt nödvändigt om vi ska klara målet om fördubbling.  

Anställ lärlingar i sjukvården

Idag presenterar Folkpartiet i Skåne ett förslag om att Region Skåne ska anställa lärlingar. Det är svårt för ungdomar att få sitt första jobb. Så behöver det inte vara. I Danmark, på andra sidan Öresund, är ungdomsarbetslösheten betydligt lägre. En del av förklaringen är att man i Danmark har ett utbyggt lärlingssystem.  

Vi behöver skapa fler vägar in på arbetsmarknaden. Därför föreslår Folkpartiet att lärlingsanställningar införs på bred front i Skåne. Alla ungdomar varken vill eller kan bli akademiker. Med lärlingsanställningar skapar vi fler och enklare vägar in på arbetsmarknaden. Sverige behöver duktiga och skickliga praktiker även i framtiden.

Den 1 juli införs en ny lag som gör det möjligt för kommuner, regioner, företag och andra organisationer att erbjuda lärlingsanställningar för gymnasieelever. Vi ser framför oss att Region Skåne anställer 100 lärlingar under nästa mandatperiod, exempelvis för undersköterskor. Det innebär att eleven som studerar på vård- och omsorgsprogrammet kombinerar studierna på skolan med en anställning på en vårdcentral eller ett sjukhus.

I framtiden ser vi att det är brist på t.ex. undersköterskor i vården i Skåne. Därför behöver Region Skåne göra det mer attraktivt för unga människor att välja vårdyrket. Lärlingsanställningar gör det attraktivt för unga att genomgå en vårdutbildning och skapar fotfäste på arbetsmarknaden.

Studenter ska resa billigare över länsgränsen

Sedan några år tillbaka finns det en studentrabatt i den skånska kollektivtrafiken. Den gäller för resor i Skåne och till Danmark, men studenter som reser mellan två län utgår idag ingen rabatt och det krävs ibland flera olika färdbevis. Det är inte rimligt och minskar rörligheten för studenter. Anledningen till dagens situation är att olika regioner gör olika bedömningar om vem som är student och huruvida det ska utgå någon rabatt. Exempelvis saknas det idag studentrabatt i Blekinge, vilket gör att resor till Kristianstads högskola från Blekinge blir väldigt dyra.

På nästa sammanträde i Kollektivtrafiknämnden föreslås det därför att det införs en studentrabatt på 25 procent för studenter som pendlar över länsgränserna. Rabatten omfattar sex län i södra Sverige.

Alltfler studenter väljer att inte bosätta sig på studieorten utan pendlar i stället med kollektivtrafiken från hemorten. Vi vill uppmuntra människor att studera, oavsett om högskolan ligger i hemorten eller utanför länet. Genom att studenten kan åka med ett enda kort till lägre pris än idag ökar rörligheten bland studenter i hela Södra Sverige.

Beslutet innebär att studenten, med ett enda kort, kan resa enkelt mellan exempelvis Kristianstad till Blekinge Tekniska högskola i Karlskrona och få 25 procent rabatt på sin resa. Det betyder att studenten som pendlar från Kristianstad till Karlskrona kan köpa ett månadskort för 1325 kronor, att jämföra med dagens pris som är 1770 kronor.

Fler läkare och satsningar på vårdcentraler gör vården bättre

Idag presenterade vi i Folkpartiet en rapport om hur vi ska förbättra sjukvården. Du kan läsa mer här och ladda ner rapporten här

Förslagen är i korthet:

·      Folkpartiet vill 2015-2018 tillföra vårdcentralerna i Skåne 250 miljoner kronor.

·      Satsning på en stor ökning av antalet allmänläkare på vårdcentralerna.

·      Inrätta 50 nya Äldrevårdcentraler till 2016

Förslagen är en del i Folkpartiets mål att Skåne ska ha Sveriges bästa vårdcentraler år 2018. Idag finns en brist på allmänläkare som vi vill rätta till. För att människor ska lita på sin vårdcentral är det viktigt att det finns tillräckligt med läkare.

Tillgängliga vårdcentraler som ger en god vård innebär att människor i mindre utsträckning hamnar på akuten i onödan. Det innebär också en ökad trygghet när äldre med många sjukdomar får träffa samma människor när de besöker sin vårdcentral.

Genom att tillföra 250 miljoner kronor ytterligare under de kommande fyra åren ges vårdcentralerna förbättrade möjligheter att ge en god vård och service anpassad för skåningarna samt att öka tillgängligheten både på vårdcentralen och på telefon.

Nya resmöjligheter och bättre punktlighet genom Regeringens beslut om infrastruktur

Idag presenterar regeringen beslutet om infrastruktur de kommande åren. Det är en ambitiös satsning som gör att infrastruktur är en av statens största utgiftsposter. Behovet är mycket stort efter att inte minst underhållet och investeringarna i det svenska järnvägssystemet negligerats under hela 90-talet.

För Skånes del innebär beslutet 17 nya pågatågsstationer, 9 nya stråk för regional superbuss och satsningar för bättre tillförlitlighet och punktlighet på den skånska järnvägen. Det är bra för jobben och det är bra för miljön. Att det är en tydlig prioritering av järnvägen är positivt, eftersom behoven är som störst där.

En nyhet är att Regeringen vill se nya stambanor för höghastighetståg mellan Sveriges tre storstäder. När det gäller stambanan i södra Sverige får Trafikverket ett särskilt uppdrag att ta fram ett konkret förslag för sträckan Jönköping - Hässleholm. På kort sikt satsas på upprustning av den befintliga södra stambanan mellan Lund och Hässleholm, vilket är bra för punktligheten för de som reser idag.

Från Skånes sida har vi haft höga ambitioner och flera av inspelen från Region Skåne och skånska kommuner blir verklighet. Men vissa delar saknas. Dels statlig finansiering till spårväg i Lund och dels första etappen av Simrishamnsbanan (pågatågstrafik Malmö-Staffanstorp-Dalby). När det gäller spårvägen i Lund kan det vara läge att se om man i det korta perspektivet kan arbeta för en attraktiv busstrafik, för att sedan i ett senare skede få till stånd spårvagn.

Resenärerna har berättigade krav på bra punktlighet och många resmöjligheter. Genom regeringens beslut tas steg i denna riktning genom satsningar på bättre punktlighet och kapacitet på de befintliga spåren samtidigt som 17  nya orter kopplas upp i pågatågssystemet genom nya stationer.

Nya spelregler för järnvägen behövs för att undvika tågkaos i framtiden

Helgens tågstopp mellan Malmö och Lund, som varade i 18 timmar, ställer många frågor på sin spets. Det är helt oacceptabelt att det tar så lång tid för Trafikverket att åtgärda felet. Resenärer kommer i kläm och förtroendet för tågtrafiken får sig en törn. För att resenärerna ska få plåster på såren kommer de som satt på tåget i flera timmar att få kompensation av Skånetrafiken. Men grundproblemet är att spelreglerna på järnvägen inte fungerar. 

Sedan tidigare har vi i Region Skåne agerat gentemot Trafikverket när det gäller att få ersättning för de merkostnader som skånska skattebetalare och resenärer har haft för inställda tåg, se här 

Nu tar vi nästa steg. Som Sydsvenskan rapporterar om driver Region Skåne nu ett case gentemot Trafikverket med syftet att få till nya spelregler på järnvägen. Den som köper en tjänst av en hantverkare betalar i regel först när jobbet är utfört. Fakturan kommer när arbetet är utfört. Men på järnvägen fungerar det inte så. Banavgiften ska betalas oavsett om järnvägen går att använda eller inte. Och är det fel på järnvägen är det rimligt att den som ansvarar för felet får stå för merkostnaderna.