Barsebäck och Skåne bör bli centra för kärnkraftsutbildningar

Igår kväll medverkade jag i Sydnytts valdebatt på temat energipolitik. Se sändningen här

Den utmaning som vi alla medborgare möter är att 10 reaktorer tas ur bruk under de kommande åren. Hur ersätter vi dessa så att vi kan undvika att importera el som kommer från kol och olja? Hur ser vi till att även i framtiden ha en elproduktion som är snäll mot klimatet?

Min utgångspunkt är mycket tydlig. Sverige bör ersätta gamla reaktorer med nya generationens kärnkraft. Kärnkraften hör hemma i Sverige. Vi vill inte sätta någon gräns för hur många reaktorer. Det är orealistiskt att tro att vi kan ersätta kärnkraften med el från vindkraftverk. Idag står Kärnkraften för 46% av Sveriges produktion, medan vindkraft står för 2 %.

Barsebäcksverket står som ett monument över en misslyckad svensk energipolitik. Låt oss se möjligheterna med anläggningen. Ett icke aktivt kärnkraftverk, som Barsebäck, ger stora möjligheter för utbildning och forskning kring kärnteknik och säkerhetsfrågor. I min vision utbildas framtidens kärnkraftstekniker i Skåne och med Barsebäck som grund. Läs mer om förslaget här

Det är en fråga om regional utveckling och hur vi ser till att det finns kvalitativa utbildningar i Skåne som både har bäring på vår egen energipolitik och som har globala ambitioner.

Spårvagnar utvecklar kollektivtrafiken

Bilden visar Västtrafiks nya spårvagn Sirio

Foto: Hilma Sandstedt

Jag har i valkampanjen fått flera frågor på temat varför spårvagnar förespråkas framför andra alternativ. Kan man inte nå samma miljöeffekt genom att ha trådbussar eller gasdrivna bussar? Det är riktigt att det ur ett miljöperspektiv finns likvärdiga alternativ till spårbunden trafik. Det pågår idag ett arbete kring att öka antalet biogasdrivna bussar för att skapa mer klimatsmarta transporter i Skåne och Lund.

Men det starkaste skälet till spårbunden trafik är kollektivtrafikens utveckling. Resandet i kollektivtrafiken har utvecklats kraftigt sedan Lundalänken togs i bruk. Ett problem idag är att bussarna är i vägen för varandra, vilket får till följd att busstrafiken inte blir ett effektivt färdsätt för resenären. Spårvagnstrafik har större kapacitet och kan möta medborgarnas förväntningar på en bekväm och snabb kollektivtrafik. Målet är att fördubbla antalet resenärer i kollektivtrafiken till 2020. Det kan ske genom att nya resenärer lockas till kollektivtrafiken genom moderna spårvagnar.

I Skåne bedriver Region Skåne och Malmö, Lund och Helsingborgs kommun ett gemensamt arbete för att få till spårvagnstrafik, se tidigare inlägg. I valrörelsen har många alternativ till finansiering diskuterats, men faktum är att det mycket väl kan lösas utan att vi behöver förlita oss på staten. Genom finansiering via Europeiska Investeringsbanken kan infrastrukturen byggas, se Skånskan

Media: Sydsvenskan

Sydsvenska Cancercentrum bra för den regionala utvecklingen i Skåne

Nu går Region Skåne samman med landsting i Södra Sverige och bildar ett sydsvenskt centrum för cancervården. Den sydsvenska centrumbildningen är resultatet av en nationell cancerstrategi. Bakgrunden är ökning av antalet cancerfall. Cancer är idag en av de vanligaste dödsorsakerna. I takt med att vi lever längre förväntas en fördubbling av antalet cancerpatienter ram till år 2030.

Samtidigt sker nu en satsning på att stärka cancervården i Skåne genom investeringar i ny utrustning på Skånes Universitetssjukhus i Lund. Det är inte minst viktigt med tanke på läkemedelsföretagen i Lund och Skåne. Nyligen togs också beslut om att bygga ett laboratoriemedicinskt centrum på sjukhusområdet i Lund.

Media: Skånskan

Ny lokaler för vårdcentralen i Södra Sandby

Att hitta en lösning med bättre arbetsmiljö för Vårdcentralen i Södra Sandby har varit en viktig men svår fråga att lösa. Nu finns förslag på en lösning på de dåliga arbetsmiljöproblemen på vårdcentralen i Södra Sandby. Vårdcentralen kommer att finnas kvar i centrumhuset och flytta in i folktandvårdens lokaler. Folktandvården flyttar till en ny, större lokal.

Det finns de som ropar efter en nybyggd vårdcentral. En ny vårdcentral enligt tidigare förslag skulle ha inneburit en hyreshöjning på 400 procent! Det har inte varit ekonomiskt hållbart för vårdcentralen att bära en sådan kostnad. Det vore inte att värna om våra skattepengar att medverka till en sådan chockerande höjning.

En bra arbetsmiljö är en förutsättning för ett sunt arbetsklimat. Det här är ett första steg i rätt riktning. På längre sikt hoppas jag att vi kan förhyra en annan lokal som är anpassad till en växande befolkning i Södra Sandby. Jag hoppas att Region Skåne tillsammans med Lunds kommun komma fram till en långsiktig lösning.

Media: Skd Skånskan2 Sydsvenskan

I tidningen Lundagård; Satsa på studentjobb och bättre kollektivtrafik

I senaste numret av studenttidningen Lundagård skriver jag om ett antal förslag för att förbättra studenters situation.

"Kollektivtrafiken skapar möjligheter att forma urbana miljöer i Lund och Malmö där bilen inte är nödvändig som transportmedel. Det gör det möjligt att stärka städernas attraktivitet. Redan idag är Lund och Malmö cykelstäder, men det finns mer att göra."

"Otillräckliga nätverk och bristande arbetslivserfarenhet är de främsta orsakerna till att det är så svårt att etablera sig på arbetsmarknaden.Tittar man över sundet ser det annorlunda ut. I Danmark finns sedan länge ett studentmedarbetarsystem. Det kännetecknas av att studenter arbetar hos arbetsgivare inom studenternas utbildningsområde. Statsvetare kan till exempel jobba inom en myndighet medan en ingenjör kan jobba för ett tekniskt konsultföretag. Folkpartiet har varit drivande bakom beslutet att Region Skåne inför ett studentmedarbetarsystem med start nästa år. Det betyder att Region Skåne anställer cirka 300 studentmedarbetare. Vi anser nu att det är dags att även Lunds kommun tar detta viktiga steg."

Bra med spårvagnar i centrala Lund

Alliansen i Lund föreslår att satsningen på spårvagn redan i första skedet ska omfatta centrum, se Sydsvenskan och Skånskan Jag tror att det är rätt tänkt. Troligen blir kostnaderna lägre om man bygger vid ett tillfälle. Dessutom blir attraktiviteten med spårvagn större.

Som jag har skrivit om tidigare under devisen satsa på spårvagnar

"När jag för en tid sedan skulle ta bussen vid Malmö central drabbades jag av det som många andra har varit med om. Jag ser min buss komma, den är 100 meter från hållplatsen men jag får vänta mer än fem minuter innan det är framme vid hållplatsen. Andra bussar står nämligen i vägen för "min" buss, som i sin tur står i vägen för en annan buss. Min erfarenhet illustrerar behovet av spårvagnstrafik (där bussar inte längre är i vägen för andra bussar) och där kollektivtrafiken därmed får en starkare position i stadsmiljön. Det finns också miljövänliga skäl för spårvagnstrafik. I Helsingborg, Lund och Malmö är luftkvaliteten i de centrala delarna inte tillräckligt bra."

Affischering i Lund- valrörelsen är igång..

Fotograf är Hanna Håkansson, ordförande i LUF Skåne.