Tågen ska gå i tid :Trafikverket måste agera i Skåne

Sommarens förseningar på den skånska järnvägen har inte varit roligt att ta del av. För egen åker jag i regel tåg tre eller fyra dagar i veckan, så jag vet hur frustrerande det är när man inte kommer fram i tid.

Det som känns mest anmärkningsvärt är att tågtrafiken fungerar sämre under sommaren än under vintern. Av Trafikverkets s k sommarplan har vi inte kunnat se någon effekt. Solkurvor och signalfel visar tydligt att det behövs kraftfulla insatser för att människor ska kunna lita på att tågen går i tid. En överväldigande majoritet av förseningarna berodde på bristande infrastruktur och trots utlovade insatser från Trafikverket har förbättringarna uteblivit.

Detta är oacceptabelt och därför kommer Region Skånes Kollektivtrafiknämnd att på nästa sammanträde besluta om följande åtgärder:

  *   För det första kommer Region Skåne att kräva kompensation av Trafikverket genom en reducerad banavgift. Region Skåne kommer hålla inne banavgiften fram tills dess att vi har en bild av hur mycket vi ska ha i kompensation och fram till dess att järnvägen håller en rimlig kvalitetsnivå.

  *   För det andra kommer Region Skåne att uppvakta Trafikverket om att avsätta extra resurser i Skåne, exempelvis i form av så kallade spårpatruller, för att snabbare kunna avhjälpa fel som uppkommer. Detta finns i Stockholm, men inte i Skåne. 

  *   För det tredje avsätter Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne tillfälligt extra medel för att kunna ha extra ersättningsbussar ”stand by”, redo att rycka ut så fort det blir en försening. Denna extraordinära åtgärd omfattar omkring 20 miljoner kronor på årsbasis och syftar till att snabbare kunna erbjuda ersättningstrafik när järnvägen inte fungerar.

Det är viktigt att betona att detta inte enbart handlar om bristande resurser. Ja, underhållet är eftersatt sedan länge och det vilar ett tungt ansvar på politikerna under 90-talet för detta. Men Trafikverket har under de senaste åren fått de pengar de har bett Regeringen om. Nu handlar det om att prioritera resurserna på ett annat sätt. 

Sommarens händelser i den skånska tågtrafiken visar med all tydlighet att Trafikverket behöver vidta kraftfulla åtgärder för att människor ska kunna lita på tågen igen. Det är oacceptabelt att människor inte kan lita på att de ska komma i tid till skola eller jobb.

Den danske trafikministern är fel ute: stå upp för Öresundstågen över bron

I dagens Berlingske Tidende säger den danske trafikministern Magnus Heunicke (S) att tågen från Helsingör inte ska gå till Sverige. Även Sydsvenskan rapporterar om detta. 

Jag säger nej till alla förslag som innebär begränsningar av tågtrafiken över bron till och från Köpenhamn. Vi vill ha ett integrerat tågsystem mellan våra länder. Det skapar jobb och tillväxt i Öresundsregionen.

Vi löser inte problemen genom att skylla på varandra. Punktligheten är sämre från Danmark än Sverige. Punktligheten över Bron har sammantaget för månaden varit 80% i riktning mot Danmark och 77% i riktning mot Sverige. Det är alldeles för låga nivåer och förseningarna är ett lika stort problem på dansk och svensk sida.

Den danske ministern borde fokusera på att lösa punktlighetsproblemen på den danska sidan istället för att skylla på fel i Sverige. På samma sätt som det vilar ett tungt ansvar på Trafikverket att komma till rätta med problemen på dansk sida.

Däremot är jag positiv till att se över möjligheten att tågen i framtiden går till och från Österport istället för till och från Helsingör. Det kan vara ett sätt att få upp punktligheten. Resenären som pendlar mellan Lund och Köpenhamn ska kunna lita på att man kommer hem och ska inte påverkas av förseningar som sker i Helsingör. Men en sådan förändring kommer ur mitt perspektiv aldrig kunna ske på bekostnad av antalet avgångar över Öresundsbron. Trafiken över bron ska utvecklas, inte avvecklas.

Ungdomskort i kollektivtrafiken underlättar för ungdomar att få jobb

När Folkpartiet i Skåne samlas på lördagens Skåneråd behandlas den valplattform med frågor som Folkpartiet kommer att driva i skånska kommuner och Region Skåne. 

Åtgärder för att få ner ungdomsarbetslösheten har mycket hög prioritet i förslaget. Det är inte så konstigt, eftersom ungdomsarbetslösheten i Skåne är högre än riksgenomsnittet och skiljer sig kraftigt mellan kommunerna i Skåne. I Nordvästra och Sydöstra Skåne är ungdomsarbetslösheten särskilt hög, exempelvis är arbetslösheten bland unga i Bromölla hela 20 % och i Tomelilla 13, 5 %. Samtidigt är arbetslöshet i Sydvästra Skåne betydligt lägre, i exempelvis kommuner som Lund (3,10 %) i Lomma (4, 3 %). Siffrorna tyder på att det finns möjligheter för unga att få arbete om man kan ta del av en större arbetsmarknad och söker de jobb som finns.

För att bryta arbetslösheten bland unga Folkpartiet följande åtgärder:

1) Lärlingsanställningar ska införas i alla Skånska kommuner och i Region Skåne.

2) Kommuner ska ställa krav på att ungdomar söker arbete utanför kommungränsen och i hela Skåne. Kommunen ska ha förväntningar på att unga söker arbete och socialbidrag ska kräva motprestation.   

3) Ett ungdomskort ska införas i den skånska kollektivtrafiken. Idag lönar det sig inte alltid att ta ett jobb på deltid i en kommun en bra bit bort därför att resekostnaden är för hög. Därför bör det inrättas ett särskilt ungdomskort med kraftig rabatt (30 procent) på periodkort för ungdomar mellan 20-26 år. Det betyder att ett Skånekort som idag kostar 1195 kr kommer att kosta 840 kr för ungdomar.

Det är viktigt att samhället har en tillräcklig förväntan på människans förmåga och betonar det egna ansvaret. Därför bör det vara obligatoriskt för ungdomar med arbetsförmåga att vara inskrivna på arbetsförmedlingen och söka arbete utanför kommungränsen

När många rekryteringsförsök misslyckas samtidigt som ungdomsarbetslösheten är hög i vissa kommuner behöver rörligheten på arbetsmarknaden öka. Skåne måste fungera som en enhetlig arbetsmarknad där människor söker jobb över kommungränserna. Med införande av ungdomskort i kollektivtrafiken och lärlingsanställningar skapar vi fler och enklare vägar in på arbetsmarknaden.

Attityder och ändrat beteende gör att vinår fördubbling i den skånska kollektivtrafiken

Idag medverkar jag på Trivectors seminarium ”Har vi råd att fördubbla kollektivtrafiken? Har vi råd att låta bli?”

I Skåne har vi genomfört en fördubbling av resandet i kollektivtrafiken under de första 10 åren på 2000-talet. När vi nu ska göra detta ännu en gång kräver det nya angreppsätt och verktyg, "fördubbling 2.0".

I Skåne är idag kollektivtrafikens marknadsandel omkring 25 procent av alla motorburna transporter. För att nå fördubblingsmålet ännu en gång krävs aktiviteter som ändrar folks vanor och beteende och därmed locka människor som idag väljer andra färdmedel att åka med kollektivtrafiken.  

Att få till ett ändrat beteende är lika viktigt som nya pågatågstationer och busslinjer. Vi kan bygga hur attraktiv infrastruktur som helst, men om inte människor som idag tar bilen får ökad kunskap och insikt om hur det är att åka kollektivt kommer inte infrastruktursatsningar att ge resultat i form av ökat resande.

Därför har vi sedan något år tillbaka börjat med riktade kampanjer/aktiviteter till bilister, exempelvis det s k pendlarexperimentet. Sedan en tid tillbaka riktar vi helt individuellt anpassade utskick och aktiviteter till människor som flyttar, där vi ger erbjudanden och individuellt utformad information om resmöjligheterna från just den orten/stadsdelen. 

Det senaste exemplet på aktivitet inom "fördubbling 2.0" är den aktivitet som ägde rum under några helger i maj där den som har periodkort hos Skånetrafiken har haft möjlighet att ta med en vuxen och tre barn kostnadsfritt under lördagar och söndagar. Syftet är att göra vardagsresenären mer nöjd, men också att locka in nya resenärer till kollektivtrafiken.

Resultatet med kampanjen, som jag kommer att presentera på dagens seminarium, är över förväntan. Av omkring 100 000 periodkortskunder har 10 000 (!) personer valt att ta del av kampanjen. Totalt har över 22 000 nya resor genomförts kopplat till kampanjen, varav 16 000 vuxna och 6000 barn.

Jag tycker att detta visar på att det fungerar att prova nya grepp för att få fler att ställa bilen, vilket är helt nödvändigt om vi ska klara målet om fördubbling.  

Anställ lärlingar i sjukvården

Idag presenterar Folkpartiet i Skåne ett förslag om att Region Skåne ska anställa lärlingar. Det är svårt för ungdomar att få sitt första jobb. Så behöver det inte vara. I Danmark, på andra sidan Öresund, är ungdomsarbetslösheten betydligt lägre. En del av förklaringen är att man i Danmark har ett utbyggt lärlingssystem.  

Vi behöver skapa fler vägar in på arbetsmarknaden. Därför föreslår Folkpartiet att lärlingsanställningar införs på bred front i Skåne. Alla ungdomar varken vill eller kan bli akademiker. Med lärlingsanställningar skapar vi fler och enklare vägar in på arbetsmarknaden. Sverige behöver duktiga och skickliga praktiker även i framtiden.

Den 1 juli införs en ny lag som gör det möjligt för kommuner, regioner, företag och andra organisationer att erbjuda lärlingsanställningar för gymnasieelever. Vi ser framför oss att Region Skåne anställer 100 lärlingar under nästa mandatperiod, exempelvis för undersköterskor. Det innebär att eleven som studerar på vård- och omsorgsprogrammet kombinerar studierna på skolan med en anställning på en vårdcentral eller ett sjukhus.

I framtiden ser vi att det är brist på t.ex. undersköterskor i vården i Skåne. Därför behöver Region Skåne göra det mer attraktivt för unga människor att välja vårdyrket. Lärlingsanställningar gör det attraktivt för unga att genomgå en vårdutbildning och skapar fotfäste på arbetsmarknaden.

Studenter ska resa billigare över länsgränsen

Sedan några år tillbaka finns det en studentrabatt i den skånska kollektivtrafiken. Den gäller för resor i Skåne och till Danmark, men studenter som reser mellan två län utgår idag ingen rabatt och det krävs ibland flera olika färdbevis. Det är inte rimligt och minskar rörligheten för studenter. Anledningen till dagens situation är att olika regioner gör olika bedömningar om vem som är student och huruvida det ska utgå någon rabatt. Exempelvis saknas det idag studentrabatt i Blekinge, vilket gör att resor till Kristianstads högskola från Blekinge blir väldigt dyra.

På nästa sammanträde i Kollektivtrafiknämnden föreslås det därför att det införs en studentrabatt på 25 procent för studenter som pendlar över länsgränserna. Rabatten omfattar sex län i södra Sverige.

Alltfler studenter väljer att inte bosätta sig på studieorten utan pendlar i stället med kollektivtrafiken från hemorten. Vi vill uppmuntra människor att studera, oavsett om högskolan ligger i hemorten eller utanför länet. Genom att studenten kan åka med ett enda kort till lägre pris än idag ökar rörligheten bland studenter i hela Södra Sverige.

Beslutet innebär att studenten, med ett enda kort, kan resa enkelt mellan exempelvis Kristianstad till Blekinge Tekniska högskola i Karlskrona och få 25 procent rabatt på sin resa. Det betyder att studenten som pendlar från Kristianstad till Karlskrona kan köpa ett månadskort för 1325 kronor, att jämföra med dagens pris som är 1770 kronor.

Fler läkare och satsningar på vårdcentraler gör vården bättre

Idag presenterade vi i Folkpartiet en rapport om hur vi ska förbättra sjukvården. Du kan läsa mer här och ladda ner rapporten här

Förslagen är i korthet:

·      Folkpartiet vill 2015-2018 tillföra vårdcentralerna i Skåne 250 miljoner kronor.

·      Satsning på en stor ökning av antalet allmänläkare på vårdcentralerna.

·      Inrätta 50 nya Äldrevårdcentraler till 2016

Förslagen är en del i Folkpartiets mål att Skåne ska ha Sveriges bästa vårdcentraler år 2018. Idag finns en brist på allmänläkare som vi vill rätta till. För att människor ska lita på sin vårdcentral är det viktigt att det finns tillräckligt med läkare.

Tillgängliga vårdcentraler som ger en god vård innebär att människor i mindre utsträckning hamnar på akuten i onödan. Det innebär också en ökad trygghet när äldre med många sjukdomar får träffa samma människor när de besöker sin vårdcentral.

Genom att tillföra 250 miljoner kronor ytterligare under de kommande fyra åren ges vårdcentralerna förbättrade möjligheter att ge en god vård och service anpassad för skåningarna samt att öka tillgängligheten både på vårdcentralen och på telefon.