Folkpartiet arrangerar dialogmöten om hur akuten kan bli bättre

Alltför många människor hamnar idag fel i vården, vilket det senaste året märkts på akutmottagningarna runt om i Skåne. Sedan i våras har vi i Folkpartiet Liberalerna arbetat med möjliga förslag till förändringar inom framtidens akutsjukvård. Vi presenterar därför ett idépapper med tänkbara förbättringar inom akutsjukvården.

En del av de som söker vård på akuten skulle i själva verket kunna vårdas på vårdcentralen. När detta inte sker blir trycket högt på akutmottagningarna, vilket sin tur innebär att de som är i behov av akut sjukvård får vänta längre än vad de annars skulle behöva. Patienter med lindrigare icke-akuta åkommor bör uppsöka sin vårdcentral och personer som inte längre är i behov av akutvård bör vårdas på en annan avdelning eller i sitt hem.

Här kommer ett axplock av förslagen: 

•  Vårdcentralerna runt om i Skåne behöver få ytterligare bättre öppettider så att de även kan hålla öppet kvällar och helger. Då blir det oerhört mycket lättare att söka sig till sin vårdcentral istället för att åka till akuten. 
• Se över möjligheten att ha vårdcentraler i nära anslutning till akutmottagningarna så att personalen enklare kan hänvisa icke-akuta patienter dit. 
• Det är viktigt att skapa mer resurser till vårdcentralerna så att de verkligen har kapacitet att ta sig an de som söker vård. Men vi tror också att fler ska kunna få viss akutvård i hemmet, detta gäller inte minst våra äldre.

För Folkpartiet är det viktigt att lyssna in skåningarnas och vårdens medarbetare när vi pratar om hur akutsjukvården kan utvecklas och kommer därför under hösten att genomföra dialogmöten i de skånska städer där det finns akutsjukhus (Ystad, Kristianstad, Lund, Helsingborg och Malmö). Folkpartiets regionfullmäktigeledamöter arrangerar mötena och inbjudna är chefer för akutmottagningarna och verksamhetschefer från upptagningsområdets vårdcentraler.

Ungdomsavtal införs i Region Skåne

Vid regionstyrelsens sammanträde den 10 juni beslutas om införandet av ungdomsavtal. Åtgärderna är ett led i arbetet med att underlätta ingången på arbetsmarknaden. Genom ungdomsavtal ges ungdomar tillgång till handledning och en fot in på arbetsmarknaden. Det ger unga människor möjlighet att få erfarenhet och knyta kontakter för sitt fortsatta arbetsliv. 

Den höga arbetslösheten bland unga pekar tydligt på att vi behöver göra insatser för att underlätta inträdet på arbetsmarknaden. Det kan vara en brokig resa in på arbetsmarknaden för den som ännu inte har nätverk och erfarenhet av arbetslivet.  

Ungdomsavtal är en kombination av praktiskt arbete blandat med utbildning på arbetsplatsen med en lägre ingångslön. Syftet är att ge ungdomar en chans att få värdefull arbetserfarenhet för sitt fortsatta yrkesliv. Ungdomsavtalen riktar in sig inledningsvis på att ge personer som genomgått vård och omsorgsutbildning, men framöver kommer fler yrken att omfattas av detta. 

Arbetet med att tillsätta tjänsterna genomförs under 2013 och regionstyrelsen avsätter pengar till handledning och utbildning för de verksamheter som anställer unga med ungdomsavtal. 

Frågan om ungdomsavtal har varit en viktig fråga för Folkpartiet, eftersom vi tror på modellen med lägre trösklar in och möjligheten till utbildning parallellt med arbete. Genom reformen blir det mer attraktivt för arbetsgivaren att anställa en ung person med mindre erfarenhet.  

Erbjudande om kulturbiljett gör det enklare att använda kollektivtrafiken till evenemang

I början av nästa vecka beslutar Kollektivtrafiknämnden att införa ett särskilt koncept för biljettsamarbete med arrangörer som anordnar evenemang i Skåne. Det innebär att det kommer att införas vad som av en del benämns "kulturbiljett", där resan med tåg/buss ingår i biljetten till evenemanget. Erbjudandet kommer att rikta sig till alla arrangörer av evenemang, event, kongresser och dylikt, vilket innebär att även Region Skånes egna kulturinstitutioner kommer att kunna erbjuda sina kunder att resa med kollektivtrafiken.

Det betyder att Malmö FF, Malmö Opera eller Skissernas Museum (om de så önskar) kommer att kunna erbjuda sina besökare ett koncept där biljetten till arrangemanget fungerar som giltigt färdbevis i kollektivtrafiken. Genom beslutet möjliggörs för arrangörer att antingen inkludera resan automatiskt för alla besökare eller att göra det möjligt för de som önskar att köpa ett särskilt paket där inträde och resa ingår. Exakt utformning på kulturbiljetten kommer att variera beroende på vad arrangören önskar och evenemangets särskilda karaktär.

Såvitt jag vet är vi i Skåne först i landet med ett sådant erbjudande. I Tyskland och Schweiz olika varianter på evenemangsbiljetter och det är härifrån vi har hämtat inspiration. Genom att resan ingår i biljetten till arrangemanget blir det enkelt och smidigt för resenären och människors vardag underlätts. Det innebär att tillgängligheten till olika evenemang i Skåne ökar. Det är därmed en del i arbetet med locka nya resenärer till kollektivtrafiken. Genom införandet av en särskild kulturbiljett undviker man de köbildningar som bildas idag vid större evenemang och resenärer slipper då att vänta i kö utan kan istället åka direkt med tåget eller bussen.

Regeringen behöver ändra spelreglerna för att få en mer punktlig järnvägstrafik

I veckan skickade jag ett brev till infrastrukturministern om behovet av nya spelregler för järnvägen. Bakgrunden är att det inte finns stöd i regelverket att få ersättning för de merkostnader som Region Skåne hade för bristande punktlighet under 2011, se Sydsvenskan och GP

Sedan dess har visserligen systemet ändrats i rätt riktning, men dagens system med s k kvalitetsavgifter är inte tillräckligt utvecklat. Exempelvis har ersättningen till Region Skåne under 2012 enbart uppgått till 400 tkr. 
 

Frågan om en fungerande järnväg är högaktuell. Trots att punktligheten på den skånska järnvägen blir allt bättre och där 9 av 10 tåg är i tid finns det fortfarande störningar som påverkar resenärernas vardag. Idag är bristande infrastruktur den i särklass vanligaste anledningen till förseningar i den persontågstrafik som Region Skåne ansvarar för. Exempelvis visar statistik för de första tre månaderna 2013 att tre av fyra förseningar för de skånska pågatågen beror på brister i infrastrukturen. 

Därför är det viktigt att spelreglerna ändras så att drivkrafterna att arbeta med förebyggande underhåll finns där. Det här är inte en fråga om hur pengar ska flyttas mellan olika offentliga aktörers konton, utan handlar om att få en bättre järnväg. Som resenär ska man kunna lita på att tågen går i tid. Det är först när järnvägen upplevs som tillförlitlig som framtidens kollektivtrafikresenärer ställer bilen till förmån för tåget. Det kräver mer pengar till underhåll och ett regelverk som ger drivkrafter att arbeta med förebyggande insatser, vilket dagens system inte ger.

Jag har två förslag som jag lyfter fram i mitt brev till ministern: 

1) systemet med kvalitetsavgifter utformas så att den som har orsakat problemet i högre grad får märkbara kostnader.

2) Regeringen bör överväga att införa ett system där banavgiftens storlek kopplas till om järnvägen går att använda eller inte.  

Ungdomsavtal och lärlingsutbildning ger unga jobb

I söndags medverkade jag i ett panelsamtal på Folkpartiets Liberala riksmöte om hur unga ska få jobb. I veckan skrev jag en artikel på samma tema i Kvällsposten. 

Utdrag från artikeln:

"Många unga människor med bristande arbetslivserfarenhet och otillräckliga kontakter knackar på dörren för att komma in i arbetslivet. Ny statistik från Arbetsförmedlingen visar att arbetslösheten bland unga i Skåne var omkring 20 procent i januari månad. Samtidigt misslyckas vart femte rekryteringsförsök i Skåne, vilket innebär att det finns arbetsgivare som vill anställa men inte gör det därför att de inte hittar rätt bland de arbetssökande." 

Lärlingsutbildning, där utbildningen bedrivs på arbetsplatsen för att få den rätta yrkeskompetensen, är ett verktyg som behöver användas. Men anpassade lärlingsutbildningar är inte den enda lösningen på ungdomsarbetslösheten. Genom ungdomsavtal ges ungdomar tillgång till handledning och en fot in på arbetsmarknaden med lägre ingångslön. Det ger unga människor möjlighet att få erfarenhet och knyta kontakter för sitt fortsatta arbetsliv. Därför är det viktigt att ungdomsavtal sprids till fler delar av arbetsmarknaden. Inom såväl industrin som sjukvården finns ett stort behov av att säkerställa att framtidens arbetskraft har rätt kompetens och ungdomsavtal är en viktig del i detta.

Sydöstra Skåne behöver bättre järnväg

I Ystads Allehanda skriver jag om vikten av åtgärder för att förbättra punktligheten för tågen till och från sydöstra Skåne. Även om tillförlitligheten är bättre än tidigare kan punktligheten bli bättre, men det kräver särskilda insatser.

Utkast från artikeln:

"God kollektivtrafik och infrastruktur är direkt avgörande för den enskildes möjligheter att hitta rätt yrke och bostad. I de ekonomiskt svåra tiderna som vi befinner oss i för tillfället är kollektivtrafiken än mer viktig för att möjliggöra pendling till nya arbetstillfällen. När vart femte rekryteringsförsök i regionen misslyckas, därför att Skånska arbetsgivare inte hittar rätt kompetens, är kollektivtrafiken mycket viktig för att skapa en bättre fungerande arbetsmarknad."    

"Men fortfarande är det alltför stora problem med punktligheten järnvägen mellan Ystad och Malmö. Den bristfälliga tillförlitligheten beror på att järnvägsunderhållet i Sverige har försummats under lång tid. Det får till följd att infrastrukturen på Ystadbanan inte är anpassad till dagens ökade behov när allt fler vill använda tåget. Sträckan är endast enkelspårig med ett fåtal mötesplatser och ett fel i tidtabellen får konsekvenser för punktligheten på hela sträckans tågtrafik. Det betyder också att det inte är möjligt att erbjuda fler avgångar på vardagar i rusningstid, även om det skulle finnas ett sådant resandeunderlag."

"Därför har Region Skåne tillsammans med Trafikverket tagit initiativ till att utreda förutsättningarna för utbyggnad och utveckling av Ystadbanan genom två nya mötesspår mellan Malmö- Ystad. Dessa skulle göra det möjligt att få till stånd en bättre punktlighet och tillförlitlighet. Det kraftigt ökat tågresande på sträckan ställer nya krav och förväntningar på kollektivtrafiken. Som resenär ska man kunna lita på att tåget är i tid. Det kräver uthålliga satsningar på järnvägen under en längre period. Tidigare har Sydöstra Skåne fått stå tillbaka för satsningar i resten av Sverige när staten har fördelat medel till infrastruktur. Det är nu hög tid för staten att även prioritera Sydöstra Skåne."  

Pendlarexperimentet i Skåne lockar nya resenärer till kollektivtrafiken

Under hösten har mer än 30 000 skåningar fått chansen att testa den skånska kollektivtrafiken genom att under två veckor resa gratis. På kollektivtrafiknämndens möte tidigare idag presenterades resultatet. Av de omkring 30 000 provåkarna anger 30 procent av dem att de reser mer med Skånetrafiken idag, vilket visar att nya resenärer har lockats till kollektivtrafiken. Särskilt glädjande är det att 82 % av dem som använde provåkarkortet säger att de skulle rekommendera sina vänner och bekanta att åka med kollektivtrafiken.

En indikation på den positiva utvecklingen är att resandet i januari 2013 ökade med 8,5 procent jämfört med januari förra året. Eftersom även intäkterna har ökat kan man med säkerhet konstatera att en hel del nya kunder har börjat resa med Skånetrafiken och att Pendlarexperimentet är en bidragande orsak. 

Vi har ett politiskt mål om fler och nöjdare kunder och det här resultatet är därför väldigt positivt. Pendlarexperimentet är en del i arbetet med strategi att locka fler bilister till kollektivtrafiken och därmed få fler skåningar att använda sig av klimatsmarta transporter. Det är glädjande att så många nya resenärer tycker att kollektivtrafiken underlättar vardagen. Att resultatet är bättre än i andra delar av Sverige är särskilt glädjande, se Sydsvenskan